Lo que necesitas saber:

¿Lo bueno? El Trolebús Chalco-Santa Marta ya abrió. ¿Lo malo? 6 estaciones no dan servicio.

¿Lo bueno? Después de tres años, el Trolebús Elevado Chalco-Santa Marta (o Santa Martha) inició operaciones. ¿Lo malo? Arrancó con un servicio parcial, con seis estaciones sin funcionar.

Después de la inauguración del Trolebús Elevado Chalco-Santa Marta (Santa Martha), en Sopitas.com nos dimos una vuelta por sus instalaciones para ver qué tal quedó.

Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Foto: Presidencia.

Y por acá les contamos lo bueno y lo malo de este proyecto que tardó poquito más de tres años en concretarse, además de que sigue en construcción.

Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta

La Línea 11 del Trolebús Chalco-Santa Marta —inaugurada el 18 de mayo de 2025— tiene como misión conectar CDMX con Edomex.

O sea, Iztapalapa con los municipios de La Paz, Neza, Ixtapaluca, Valle de Chalco y Chalco.

El proyecto fue anunciado en octubre de 2021 y la fecha de inauguración fue pospuesta un par de meses.

Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Foto: Presidencia.

Primero, el entonces gobierno de Alfredo del Mazo en Edomex prometió su entrega en julio de 2023. No pasó.

Después se cantó su apertura para septiembre de 2024 —con el aviso de que abriría sólo un tramo—, pero tampoco pasó nada.

La última fecha que dio el gobierno mexiquense, ahora con Delfina Gómez, fue para junio de 2025, cosa que medio se cumplió porque la Línea 11 del Trolebús comenzó a operar en mayo, aunque de manera parcial.

Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Estación Parque de la Mujer. Foto: Lucy Sanabria-Sopitas.com

Cuestionada por las demoras, Delfina Gómez explicó que las causas se debían a la falta de mano de obra especializada, el retraso de la entrega de ballenas por parte de la empresa encargada del tramo elevado y la zona de suelo fangoso.

Estaciones del Trolebús Chalco Santa Marta

Finalmente, la Línea 11 del Trolebús tiene 15 estaciones o 13 estaciones y dos terminales.

Aquí va la lista de las estaciones del Trolebús Chalco-Santa Marta y cuáles todavía no dan servicio:

  • Santa Marta.
  • Teotongo (todavía no da servicio).
  • La Virgen (todavía no da servicio).
  • Xico (todavía no da servicio).
  • Parque de la Mujer.
  • Cuauhtémoc.
  • Puente Rojo.
  • Puente Blanco.
  • Parque Tejones.
  • Unión de Guadalupe (sin servicio).
  • La Covadonga (sin servicio).
  • Ejidal (sin servicio).
  • José María Martínez.
  • Amalinalco.
  • Chalco.
Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Terminal Santa Marta. Foto: Lucy Sanabria-Sopitas.com

Horario y precio

El horario es de 4:30 de la mañana o 12 de la noche de lunes a sábado. Y domingos y días festivos de 5 am a medianoche.

El costo del servicio es de 13 pesos y gratuito para personas con discapacidad, personas adultas mayores de 60 años y niños y niñas menores de 5 años.

Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Foto: @TransportesElectricosCDMX

Ojo, hay que entrar al Trolebús Chalco-Santa Marta con la tarjeta de Movilidad Integrada —la que se usa también para el Metro de CDMX.

Aunqueeee en nuestra visita a la Línea 11, nos topamos con la siguiente situación:

En nuestra visita en la terminal Santa nos topamos con la siguiente situación: el lector nos cobró 20 pesos.

Sin embargo, al salir de la Línea 11 pasamos de nueva cuenta la tarjeta de Movilidad Integrada y nos regresó 7. Es decir, el sistema aplicó el cobro de los 13 pesos al final de cuentas.

Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Foto: Lucy Sanabria-Sopitas.com

El personal de la Línea 11 nos explicó que en caso de hacer un transbordo entre las líneas 10 y 11, ahí sí aplica el cobro de los 20 pesos, sin el reembolso de los 7.

Lo bueno

Ya abrieron el Trolebús

  • A tres años de su anuncio, la Línea 11 del Trolebús ya está dando servicio.

Conexiones con otros transportes

  • La estación Santa Marta conecta con la Línea A del Metro de CDMX, la Línea 2 del Cablebús, la Línea 10 del Trolebús —la de Santa Marta a Constitución de 1917— y la RTP.
Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
“Conexión de la Línea 11 del Trolebús con las rutas de la RTP”. Foto: ste.cdmx.gob.mx

Reduce el tiempo de traslado

  • El Trolebús Chalco-Santa Marta reduce el tiempo de traslado de 1 hora a 40 minutos con lo que estará beneficiando a 2.9 millones de habitantes de la zona metropolitana del Valle de México.

El precio

  • El día de su inauguración, la gente se llevó la nada agradable sorpresa de los lectores de las tarjetas estaban cobrando 20 pesos por viaje. Más tarde, el secretario de Movilidad de Edomex, Daniel Sibaja, aclaró que el costo de un viaje está en 13 pesos.
Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta
Terminal Santa Marta. Foto: Lucy Sanabria-Sopitas.com

Si tomamos en cuenta que un viaje no tan seguro en combi en Edomex está mínimo en 12 pesos, el precio del Trolebús de Chalco puede ayudar a la economía de la gente —aunque el del Mexibús es todavía menos, de 9 pesos.

Lo malo

Todavía no abre de manera completa

  • Está pendiente la apertura de 6 estaciones.

El costo del presupuesto aumentó

  • De acuerdo con El Sol de México, el costo de la construcción de esta línea aumentó 51%, debido a los retrasos y también al ajuste inflacionario. El gasto quedaría en 11 mil 293 millones de pesos. En un inicio el presupuesto se estimó en 7 mil 473 millones de pesos.
Lo bueno y lo malo del Trolebús de Chalco-Santa Marta —
Terminal Santa Marta. Foto: Lucy Sanabria-Sopitas.com

Aglomeraciones

  • En la hora pico hay aglomeraciones en los andenes de las estaciones. Las unidades pasan llenas y hay que esperar un poco más de tiempo para abordar.

La promesa

  • Se prevé que este trolebús sea utilizado hasta por 76 mil chilangos y casi 120 mil mexiquenses.

Todo lo que no sabías que necesitas saber lo encuentras en Sopitas.com

Hola, soy Lucy Sanabria. Desde 2018 redacto y reporteo para Sopitas.com, con especial entusiasmo en temas de derechos humanos y LGBT+. En 2021 fui parte de la generación de la beca de Periodismo Incluyente...

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