Lo que necesitas saber:
Los trabajos en el tramo elevado de Pantitlán de la Línea 9 del Metro CDMX comenzarán... una vez que terminen con el segmento 1 de la Línea 1.
La Línea 9 del Metro ha estado tirando paro por el cierre de un tramo de la Línea 1 y mientras lo hace, chilangas y chilangos ven la bronca que tiene en el tramo elevado, que ha llevado al gobierno de CDMX a poner puntales o unas estructuras naranjas para reforzar ese tramo desnivelado.
Dice el gobierno de CDMX que este desnivel —que por las fotos se ve gacho y ha causado cierta incertidumbre entre usuarios— no representa un riesgo.
Sin embargo, no lo va a dejar así como está, con los puntuales y las preguntas de usuarios. Según esto, el Metro CDMX planea intervenir este tramo de la Línea 9 —que corre de Pantitlán a Tacubaya—, una vez que termine con las obras del primer tramo de la Línea 1.
El plan para renivelar la Línea 9 del Metro de CDMX
Lo que sabemos de la Línea 9 del Metro CDMX es vía una conferencia que el director Guillermo Calderón y el Instituto de Seguridad de las Construcciones dieron el 23 de agosto.
Ahí, explicaron que sí van a intervenir la terminal de Pantitlán para nivelar la estructura de las vías, pero que llevarán a cabo los trabajos hasta que abran el primer tramo de la Línea 1.
El de Pantitlán a Salto de Agua, cuya reapertura lleva un par de meses de retraso junto con todo el proyecto de modernización en toda la línea. Se supone que en agosto de 2023, la Línea 1 (completa) del Metro CDMX estaría al cien.
“Cualquier intervención que hagamos en Pantitlán, en la Línea 9 será acto seguido de que entre en funcionamiento el segmento 1 de la Nueva Línea 1“, explicó el director del Metro Guillermo Calderón.
Además, el director del Metro de CDMX resaltó que cerrar la Línea 9 para la renivelación del tramo en Pantitlán no es la opción porque no podrían trabajar con dos líneas cerradas.
Ya con esta explicación, Calderón dijo que los viajes de Pantitlán a Tacubaya son seguros y que la instalación de los puntales es para reforzar la protección.
Los puntales en el tramo elevado de Pantitlán de la Línea 9 del Metro
Ya que estamos en los puntales, hablemos un poco más de ellos y lo que dicen el Instituto para la Seguridad de las Construcciones y el Metro CDMX.
De acuerdo con el director de este instituto, Renato Barrón, desde que les pasaron las recomendaciones para atender este tramo de la Línea 9, las han aplicado.
Y entre las medidas que tomaron está “darle una redundancia a la estructura”. Ajá, “redundancia” porque dicen que aunque quiten o pongan los puntales o la estructura naranja, la estructura del tramo seguiría allí…
Entonces, lo que hicieron con esa “redundancia” es darle mayor seguridad al tramo ante cualquier evento como un sismo.
Conclusión: ¿Van a cerrar la Línea 9 del Metro de CDMX? Por lo pronto, no y cualquier trabajo que hagan, lo harán hasta que tengan listo el primer segmento o tramo de la Línea 1, que lleva sus meses de atraso.
