Lo que necesitas saber:
Hay algunos pendientes en torno al Hoy No Circula como la creación de programas complementarios ante la contaminación ambiental.
Si bien es parte de la cotidianidad chilanga, cada que declaran contingencia ambiental en CDMX todo mundo se acuerda del Hoy No Circula.
Así que partiendo de su importancia, acá en Sopitas.com revisamos el Hoy No Circula en CDMX para contarles lo bueno y lo malo.
Lo bueno y lo malo del Hoy No Circula en CDMX
¿Por qué implementaron el Hoy No Circula en Ciudad de México?
A finales de 1989 entró en vigor el Hoy No Circula en CDMX como una respuesta a una crisis de contaminación ambiental y mala calidad del aire en los 80.
De acuerdo con Greenpeace la situación estaba cañona, tanto que el smog llegaba a dificultar la visibilidad y los pájaros caían muertos en las calles.
El Hoy No Circula era un programa que únicamente operaba los lunes y poco a poco fue extendiendo su aplicación a los 5 días de la semana, ya con la dinámica de la terminación numérica de las placas. Y en 2008 la experiencia se extendió a los sábados.
De esta manera, a finales del 89 e inicios de los 90, el entonces Distrito Federal (DF o CDMX) fue una de las primeras ciudades en todo el mundo en aplicar un programa de restricción para los coches.
En la actualidad, el Hoy No Circula aplica en las 16 alcaldías de CDMX y 18 municipios de Estado de México con un calendario de lunes a sábado.
Y cuando declaran la Fase I de la Contingencia Ambiental entra la aplicación del Doble Hoy No Circula.
Con el Doble Hoy No Circula 20% de los autos con hologramas 00 o 0, o de acuerdo a la terminación de su placa, nones o pares de holograma 1 y el 100% de los hologramas 2 dejan de circular.
Lo bueno del Hoy No Circula
- Ha ayudado a reducir la emisión de contaminantes
En 2014, el Centro Mario Molina publicó una evaluación sobre el Hoy No Circula donde indicó que este programa había ayudado a reducir entre 25 y 70% de la emisión de contaminantes atmosféricos —dependiendo el contaminante.
- Promueve la renovación de la flota vehicular.
- Y suele ser una medida exitosa en las contingencias ambientales periódicas.
Lo malo o… no tan bueno del Hoy No Circula
- Si bien ha promovido la renovación de la flota vehicular, como una reacción ante este programa, hay quienes deciden comprar un auto extra para seguir circulando que es lo que se quiere evitar.
- Con corte al 2014, el número de carros aumentó 3% en contexto de la aplicación del Hoy No Circula en CDMX.
- Hay una falta de medidas complementarias al Hoy No Circula.
- Sigue pendiente el transporte colectivo público de mayor calidad.
¿Ustedes qué dicen? ¿Creen que el Hoy No Circula ha ayudado a la Ciudad de México?
