Ya pasó más de un año desde la caída de un tramo elevado de la Línea 12, en el Metro de la Ciudad de México. Las víctimas siguen exigiendo justicia y garantías de que no va a volver a suceder, algunas empresas lograron acuerdos de indemnización y quienes fueron acusados de homicidio siguen esperando una audiencia. Nadie en prisión y el último peritaje que la empresa que fue contratada para ello es un misterio entre comillas.
¿Se pudo haber evitado? ¿Había señales de que podía ocurrir una tragedia así?
Las fotos que muestran las condiciones de la Línea 12 meses antes del colapso
Por medio de redes sociales, desde octubre del 2020 algunos usuarios advertían que la estructura del tramo elevado de la Línea 12, entre las estaciones Olivos y Tezonco, estaba desnivelada.
“Aparentemente Estructura del metro, a la altura del Walmart San Lorenzo Tezonco se esta desnivelando(Se aprecia a personal realizando las evaluaciones pertinentes)“, se lee en un tuit que fue publicado el 12 de octubre de 2020.
Y acá están las fotos que se adjuntan en el mensaje.
¿Qué sabemos del último informe de la empresa DNV sobre los peritajes?
Después de que el Gobierno de la CDMX emprendiera una batalla en contra de la empresa DNV por el último informe de los peritajes, El País reveló el último informe que, según Claudia Sheinbaum, será público algún día.
Y pues sí: este peritaje señala a las gestiones de Marcelo Ebrard, Miguel Ángel Mancera y Claudia Sheinbaum, al asegurar que en todo ese tiempo se juntaron factores determinantes del colapso.
Según este tercer peritaje las fallas en las inspecciones y el mantenimiento fueron el talón de Aquiles de esta línea, que a pesar de los problemas de diseño y construcción siguió funcionando.
