carburando

Estaban Manolo y Venancio platicando sobre la venta del astillero Barreras, ahora propiedad de Pemex PMI.

-Oye Manolín. A que no sabes qué compró mi primo Enrique: ¡Un par de floteles de más de 300 millones de euros!”

-Pero tío, vaya que es un gilipollas, Pemex no tiene recursos para invertir.

-Hombre, pero si mi primo también es gallego y la prioridad del gobierno mexicano es crear empleos en Galicia.

pemex galicia
José Manuel Revuelta, el consejero delegado de Pemex en España, José Manuel Carrera y el presidente de Barreras, José García Costa de Barreras.

En mayo de este año, les contamos de la compra del astillero gallego, sabemos que a Pemex le sobra dinero puede invertir en Galicia, (aquí no necesitamos invertir en nuevas tecnologías) con esta adquisición México tendrá más barcos gallegos y Galicia, más dinero mexicano. La operación de adquisición del 51 por ciento de las acciones costaron cinco millones 100 mil euros, que ya fueron desembolsadas de las arcas de PMI, la filial de Pemex en el extranjero.

Hoy se reveló el uso que la paraestatal le dará a su juguete, además se confirmó que el director José García Costas seguirá al frente hasta el año 2016. El astillero gallego Hijos de J. Barreras de Vigo,es la mayor factoría naval privada de Galicia

¿Por qué no se contrataron astilleros mexicanos?

Según información de La Jornada, Carlos Roa, asesor de Pemex, dice que “los astilleros mexicanos no tienen la capacidad” para construir buques o barcos de “alta sofisticación”. Pemex paga renta de buques extranjeros haciendo a un lado a los astilleros mexicanos que le construyeron y repararon varios de sus buques y embarcaciones y que ahora se pudren en el abandono.

Al termino de gobierno de Calderón sin el debido proceso de licitación publica, la filial de Pemex, PMI, firmó en secreto unos contratos para la construcción de dos plataformas habitacionales marítimas (hoteles flotantes mejor conocidos como floteles) en unos astilleros de Galicia (un astillero es una instalación para construcción, reparación, mantenimiento y desmantelamiento de barcos, también fabrican plataformas de perforación de pozos submarinos de petróleo y gas)

¿Para qué quiere Pemex estos astilleros?

Entre sus primeros contratos están:

  • La construcción de un barco atunero para el Pacífico Mexicano con la atunera chiapaneca Procesa, que el gobernador (un encargo que, rondará los 20 millones de euros), empresa fundada por Mauricio Pariente Monter y Alejandro Chaljub y casualmente promovida por el gobernador de Chiapas, Manuel Velasco Coello.
  • Tres buques tanque para Pemex Refinación, en el que tres astilleros mexicanos (SENI de Mazatlán, TNG de Veracruz y SERPORT de Baja California) y dos gallegos (Freire, de Vigo, y Valiña, de A Coruña) presentaron propuesta a la Secretaría de Marina (SEMAR)  en 2012 (con una inversión estimada de 240 millones de dólares)
  • Y un buque de apoyo a plataformas petroleras.

En su paso por España, Peña prometió ayudar a los españoles para salir de la crisis económica y dio su respaldo absoluto a unos contratos muy dudosos que Pemex firmó con los astilleros de Galicia durante el gobierno de Calderón

(izq.) Delegado de Pemex Internacional España, José Manuel Carrera Panizzo
(izq.) Funcionario de Pemex, José Manuel Carrera Panizzo Director General PMI

 

Vía: La Jornada, CNN Expansión y AsturGalicia Noticias

http://asturgalicia.net/tag/pemex/

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