Lo que necesitas saber:
Entre los pendientes del Metro CDMX para 2025 están los trabajos de remodelación de las Líneas 3 y A.
¿Ya listos para el próximo año? Esperamos que también estén preparados para los cambios que se podrían venir en 2025 al Metro de la CDMX, el transporte público más utilizado en el Valle de México, ya que se podría cerrar la Línea A por obras de mantenimiento, así como la Línea 3.
Sí, acá les contamos todos los pendientes que se tienen, las obras que se estarían contemplando y lo que sabemos sobre los posibles cierres.
Pendientes del Metro CDMX para 2025
Con la novedad de que la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, dio a conocer el desglose del presupuesto 2025 para la capital, pero también aprovechó para enumerar algunos de los pendientes que se tienen para el Metro de la CDMX el siguiente año.
¿Cuándo quedará la Línea 1? ¿Van a cerrar la Línea 3 y la Línea A?
La Línea 1 podría quedar en el primer semestre de 2025
De acuerdo con la mandataria capitalina las obras de remodelación en la Línea 1 del Metro de la CDMX, esa que va de Pantitlán a Observatorio, podrían concluir en el primer semestre del próximo año, en 2025.
Así es, los trabajos en la Línea Rosa terminarían prácticamente dos años después de que comenzaran, ya que éstos iniciaron por ahí de julio de 2022 en un primer tramo, de Pantitlán a Salto del Agua, concluyendo en octubre de 2023.
Después de esta reapertura, en noviembre de 2023 empezó la segunda etapa de la remodelación, de Balderas a Observatorio. Un año después, en septiembre de 2024, igual se reabrieron por completo Isabel la Católica, Salto del Agua y Balderas.
Ahora, las estaciones que reabrirían en el primer semestre de 2025 son las siguientes: Cuauhtémoc, Insurgentes, Sevilla, Chapultepec, Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio.
¿Cuándo comenzarían las obras en la Línea 3?
¿Se acuerdan? En octubre de este 2024 empezaron los rumores de un posible cierre de la Línea Verde para llevar a cabo obras de mantenimiento, ya que en ésta se han registrado fallas, retrasos y hasta choques que dejaron víctimas mortales.
Sin embargo, días después, Clara Brugada aclaró que los trabajos no se haría en ese momento, sino durante su administración.
Ahora se maneja que quizá, y sólo quizá, si las obras de la Línea 1 terminan en el primer semestre de 2025, podría comenzar la remodelación de la Línea 3, que va de Indios Verdes a Universidad.
Y aunque no dio una fecha concreta para el inicio de estos trabajos, lo que sí aseguró es que antes se llevarán a cabo estudios para su renovación en los primeros meses del próximo año, con lo que tal vez empezarían las obras en el segundo semestre de 2025.
¿Cierra la Línea A del Metro CDMX en 2025?
Como con la Línea 3, la jefa de gobierno de la Ciudad de México indicó que antes de realizarse cualquier obra de remodelación en la Línea A, se tienen contemplados hacerse algunos estudios.
Sí, también estos análisis podrían hacerse en el primer semestre de 2025.
“Vamos a llevar a cabo estudios en los primeros seis meses para la ingeniería básica de la Línea 3 del Metro. Queremos echar a andar un financiamiento a partir de la mitad del año y también la adecuación de talleres del Metro. Tenemos que hacer muchas cosas previas para que la Línea 3 entre a un programa de renovación y eso es lo que vamos a hacer en la primera mitad del año, así como en la Línea A del Metro que requiere estos estudios“, fueron las palabras de Clara Brugada.
Es decir; por ahora ni para inicios de 2025 se tiene contemplado un cierre de la Línea A del Metro de la CDMX para llevar a cabo obras de remodelación, las cuales sí hacen bastante falta, ya que es una de las rutas que más fallas presenta, al igual que la Línea 3.
¿Qué otros pendientes se harían el próximo año?
Además de finalizarse la remodelación de la Línea 1 y de comenzar los trabajos de mantenimiento y renovación de las Línea 3 y A, la jefa de gobierno de la Ciudad de México aseguró que igual tienen contemplado instalar una red de videovigilancia a lo largo y ancho del Metro con cinco mil cámaras, y la creación de un C2, un centro de monitoreo.
Pero igual destacó que se tiene en los planes, con un presupuesto de 23 mil millones de pesos en 2025, renovar escaleras eléctricas, elevadores, fachadas, pisos y un cambio de imagen del transporte público.
Y es que como alguna vez les contamos por acá, hay algunas escaleras eléctricas que siguen sin funcionar principalmente en la Línea 7 del Metro, donde son muy necesarias ya que es la ruta que a mayor profundidad se encuentra en la ciudad.
Como ven, deberán prepararse bien para el 2025, ya que se esperan varios trabajos de remodelación y, tal vez, algunos cierres de líneas por la misma razón.
