A un año de que subiera el costo de transportarse en el Metro, los beneficios no se ven… por el contrario, muchos usuarios piensan que las cosas están peor que cuando se pagaban 3 pesitos. Pero eso es porque no saben que los beneficios son progresivos, no inmediatos, así lo señaló el jefe capitalino, Miguel Ángel Mancera.
Durante la XXVIII Asamblea General de la Asociación Latinoamericana de Metros Subterráneos (ALAMYS), Mancera comentó que subir la tarifa del Metro no fue nomás para fregar al ciudadano común, sino porque esa era la “única manera de poder brindar seguridad, eficacia, eficiencia en un sistema de transporte como éste”… como el que ahora se tiene o se tendrá, gradualmente, de una forma “progresiva” en la que –sin notarlo– cuando menos nos demos cuenta, ahí estará.
Durante el evento en el que estuvo acompañado del director del Sistema de Transporte Colectivo, Joel Ortega Cuevas, el jefe capitalino también aprovechó para presumir las acciones que durante su gestión se harán para mejorar el servicio del Metro, entre las que destacan: la ampliación de la red 45 kilómetros, específicamente en las líneas 4, 9, 12 y A.. las cuales se espera estén concluidas antes de que le diga adiós a su administración.
Eso sí, para que no le pasé lo que con la Línea 12 –de la cual no mencionó nada, claro, no se iba a quemar frente a representantes de metros de distintas ciudades del mundo– comentó que las anteriores mejoras en el Metro se harán “con toda calma y cuidado”.
Regresando al tema del alza en el costo del Metro, acción con la que abrió un año en el no le ha ido nada bien, Mancera señaló que las mejoras “implican costos, pero los costos tienen que traducirse en beneficios, estamos convencidos porque además así se ha discutido y así se ha planteado, que los beneficios tendrán que ir siendo tangibles y progresivos. No puede ser inmediato, porque los cambios en el Metro son mayores”.
Por su parte, en el evento en el que estuvieron presentes representantes del Metro de Barcelona, Buenos Aires, Madrid, Málaga, Medellín, Panamá, Quito, Río de Janeiro, Santiago, Valencia, Valparaíso, Guadalajara y Monterrey, entre otros, el director del Sistema de Transporte Colectivo, Joel Ortega, señaló que ya se han reparado 62 escaleras eléctricas de las 150 que están obsoletas y confió que con algunas licitaciones que en el futuro se hagan, el número de mejoras aumentará.
Además presumió que el Metro del DF da servició a cerca de 5.3 millones de usuarios, número que sólo está por debajo de otros servicios en el mundo: Moscú, Nueva York y Tokio. Así que ahí la llevan.
*Vía La Jornada, Proceso
