Ya que hace poco muchos criticaron que vuelos del AIFA están vendiéndose a costos casi regalados, pues va la contra: una sala VIP en la que sólo podrá entrar la crema y nata (y nata de la crema) de la sociedad. Bueno, en teoría…
Pues ya que no pasa mucho en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), a los que llevan las redes de éste no les quedó de otra que presumir que ayer, 30 de agosto, puede enmarcarse como el día en que se inauguró la primera sala VIP de la polémica obra de la 4T.
“Te esperamos en la Terraza Sala VIP The Grand Lounge Elite, en tu próximo vuelo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”, fue el mensaje que acompañó las imágenes de tan exclusivo evento… y no porque el acceso estaba restringido, sino porque – como ya sabemos – anda escasa la concurrencia en el AIFA.
De acuerdo con la cuenta oficial del aeropuerto, la nueva Terraza-Sala VIP se ubica en las salas de última espera del AIFA y es muy similar a la que ya existe en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Según indica Radio Fórmula, la instalación de una sala VIP fue prometida a finales de abril, pocos días después de la inauguración del AIFA. A dicha sala se puede acceder con una membresía “Priority Pass” proporcionado por The Grand Lounge Elite.
En la página web del servicio se indica que la membresía “Priority Pass” ofrece un número de accesos por año determinado por el banco que le otorgó la membresía o, bien, de acuerdo al plan que haya contratado directamente con Priority Pass.
Aunque se ve que uno se la puede pasar chévere, como para estarse todo el día en la sala VIP, The Grand Lounge Elite aclara que el máximo de tiempo que uno puede quedarse a ver a qué horas sale el vuelo para Venezuela (o cualquier otro destino desde el AIFA) es de tres horitas.
Como se puede ver, poco a poco se van acomodando las cosas para que, en un futuro no lejano, el AIFA funcione a una marcha menos modorra que la actual. El pasado 26 de agosto, por ejemplo, con un evento de lucha libre se anunció que Volaris está por ofrecer más rutas que despeguen y aterricen en el AIFA. Pues total, si ya se construyó, habrá que usarlo.
