Lo que necesitas saber:

McLaren no gana el campeonato de constructores desde 1998

Max Verstappen se coronó en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Las Vegas y la pregunta de muchos de cara al cierre de la temporada 2024 es ¿y ahora qué sigue? Nos queda la definición del campeonato de constructores, el más importante para los equipos, pues es éste el que reparte dinero, y acá tenemos a tres contendientes: Red Bull, Ferrari y McLaren, que se puede coronar en el GP de Qatar.

El ganador del campeonato de constructores obtiene ingresos superiores a los 100 millones de dólares. En 2023, Red Bull obtuvo cerca de 140 millones, mientras que el segundo tendrá 131. Para este año se estima que la diferencia entre cada posición será de 11 millones.

Después del Gran Premio de Las Vegas, McLaren se quedó como líder del campeonato con 608 puntos, aunque Ferrari redujo las distancias a 24 unidades y es sublíder con 584. Red Bull aún tiene posibilidades matemáticas con 555 puntos, en el tercer lugar.

Clasificación de constructores 2024

Posición Escudería Puntos
1 McLaren 608
2 Ferrari 584
3 Red Bull 555
4 Mercedes 425
5 Aston Martin 86
6 Haas 50

7 Alpine 49
8 Racing Bulls 46
9 Williams 17
10 Sauber 0
Andrea Stella, Oscar Piastri, Zak Brown y Lando Norris
Andrea Stella, Oscar Piastri, Zak Brown y Lando Norris / Fotografía @McLaren

¿Qué necesita McLaren para ganar el campeonato de constructores?

McLaren puede coronarse matemáticamente en el Gran Premio de Qatar si termina con una ventaja de 26 puntos sobre Ferrari y para llegar a este escenario le funciona hacer el 1-2 o el 1-3 en el podio.

Si Charles Leclerc o Carlos Sainz ganan en Qatar, la definición del campeonato se pospondrá a Abu Dhabi.

Carlos Sainz y Charles Leclerc, pilotos de Ferrari
Carlos Sainz y Charles Leclerc, pilotos de Ferrari / Fotografía Ferrari

Pero hay que recordar que en Qatar hay formato sprint, que otorga puntos a los primeros ocho lugares el sábado, así que esto condicionará la ecuación para el día de la carrera. El peor escenario para McLaren en la sprint es no hacer puntos y que Ferrari hiciera el 1-2. Esto reduciría la distancia a sólo nueve puntos.

Ecsenarios para McLaren, Ferrari y Red Bull

  • Lo que necesita McLaren para ser campeón en Qatar: Obtener una diferencia de 26 puntos sobre Ferrari y Red Bull
  • Lo que necesita Ferrari: Terminar el GP de Qatar con una ventaja de dos puntos sobre McLaren. Si un piloto de Ferrari gana la carrera se cumpliría automáticamente esta necesidad y tendríamos definición en Abu Dhabi.
  • Lo que necesita Red Bull: Hacer el 1-2 en la sprint y en la carrera, que los pilotos de McLaren no hagan más de cinco puntos.
Oscar Piastri y Lando Norris
Oscar Piastri y Lando Norris, pilotos de McLaren / Getty

¿Cómo funciona el campeonato de constructores en Fórmula 1?

El campeonato de constructores es tal cual una competencia de equipos, en la cual compiten los dos pilotos de cada escudería. Checo Pérez y Max Verstappen conforman el equipo de Red Bull, por ejemplo, mientras que McLaren compite con Lando Norris y Oscar Piastri.

Al final de cada carrera se suman los puntos obtenidos por los dos pilotos y se registran en la clasificación de constructores.

Max Verstappen y Checo Pérez, Gran Premio de Bélgica 2023
Max Verstappen y Checo Pérez, Gran Premio de Bélgica 2023 / Fotografía Red Bull

En una carrera, un equipo puede hacer un total de 44 puntos: 25 al ganador, 18 al segundo lugar y un punto por si alguno de ellos hace la vuelta más rápida.

En una carrera sprint, la máxima suma es de 15 puntos: 8 al ganador y 7 al segundo lugar, de modo que en un fin de semana redondo, un equipo puede llevarse 59 unidades.

McLaren no gana el campeonato de constructores desde 1998, mientras que el último título de Ferrari fue en 2008 y para dato curioso, el primer campeón en constructores fue la escudería británica Vanwall, en 1958 y en 1961 desapareció por problemas económicos.

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Sergio Ramírez es periodista egresado de la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, con más de 10 años de experiencia en medios de comunicación. Ha trabajado en Diario Estadio, La Razón de...

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