Lo que necesitas saber:
Liam Lawson no ha iniciado ninguna carrera en la parrilla; en ambas arrancó desde el pitlane
Red Bull está en una posición más incómoda de la que pudo haber imaginado cuando despidió a Checo Pérez por un bajo rendimiento y apostó por Liam Lawson. En el equipo austriaco estaban seguros que habían elegido a un piloto joven, egresado de la academia y capaz de garantizar puntos en cada carrera para pelar por el título de constructores, pero todo ha sucedido exactamente al revés.
En tan solo dos Grandes Premios Liam Lawson ha decepcionado tanto que ha sonado con fuerza la idea de que se degradado al equipo junior de la organización, Racing Bulls, para darle su lugar al japonés Yuki Tsunoda, quien ha protagonizado un mejor rendimiento pese a los errores de estrategia y las fallas técnicas en su equipo.
Sin embargo, el cambio de pilotos (que a muchos parece justo), podría dejar exhibición un nuevo fracaso en cuanto a gestión y discursos en la organización de Red Bull.
Liam Lawson incapaz de iniciar una carrera en parrilla
Después de hacer el cambio de piloto (Lawson por Pérez), Helmut Marko, asesor de la escudería Red Bull, explicó que el objetivo de Liam Lawson no era pelear al tú por tú con Max Verstappen, sino asegurarse de sumar puntos. Sin embargo, el neozelandés está lejos de ese cometido, incluso hasta ahora esincapaz de comenzar una carrera desde la parrilla.
En Australia y en China, Red Bull sacó del parque cerrado el auto número 30 para modificar la puesta a punto. El objetivo era un mejor rendimiento.
Como consecuencia, el neozelandés partió desde el pitlane, pero Lawson volvió a ser pasivo y errático en su conducción y sólo dejó chispazos de un buen ritmo. La única ocasión en la que Lawson formó parte de la parrilla fue en la carrera sprint de China, ocupando el cajón número 19.
Rendimiento de Liam Lawson en Red Bull
Gran Premio de Australia
- Posición en Qualy: 17 (inició desde el pitlane)
- En carrera: DNF
Gran Premio de China
- Posición en la qualy sprint: 19
- En sprint: Lugar 14
- Posición en Qualy: 20 (inició desde el pitlane)
- En carrera: Lugar 12*
*Terminó en la posición 15, pero ascendió lugares por la descalificación de tres pilotos
¿Por qué sería un fracaso para Red Bull el despido de Liam Lawson?
Lawson camina en una dirección que lo convertirá en el piloto con el peor inicio en la historia de la escudería, así que el intercambio con Yuki Tsunoda no es descabellado,
Pero ojo, porque este movimiento dejaría en evidencia todos los pecados que confirmarían un fracaso que se pudo evitar en diferentes puntos.
Red Bull no parece tener interés en voltear a ver su propia historia para evitar los mismos errores del pasado. Liam Lawson fue ascendido muy pronto al equipo principal, después de 11 Grandes Premios en el equipo junior, Racing Bulls.
Este es el mismo error que cometieron en 2019 con Pierre Gasly, a quien descendieron a Toro Rosso después de 12 Grandes Premios y 63 puntos. El sucesor fue otro piloto egresado de la academia, Alex Albon, quien fue degradado a piloto reserva después de año y medio, y ese lugar fue ocupado por Checo Pérez, un piloto experimentado quien ayudó en los cuatro campeonatos de Max Verstappen y dos títulos de constructores.
Reemplazar a Liam Lawson con Yuki Tsunoda dejaría en evidencia que erraron al momento de cortar a Checo, con quien había dos años más de contrato.
También reflejaría que volvieron a cometer el error del 2019 al elegir a un piloto de la academia demasiado “verde” para el equipo principal, cuando tenían en Yuki Tsunoda a un hombre experimentado, hecho en la misma academia.
Yuki Tsunoda tampoco es garantía abordo de un auto hecho a la medida, características y exigencias de Max Verstappen, que para colmo de males, ese auto está mal desarrollado.
Al igual que Gasly y Albon, Lawson puede convertirse en una víctima más de una mala gestión en el equipo y en la cual no hay otro culpable más que Helmut Marko y su afán de mantener vigente una academia en la cual los talentos no se pulen y que hasta el momento no tiene consecuencias.
