Lo que necesitas saber:
La temporada 2025 de Fórmula 1 inicia con el Gran Premio de Australia
La temporada 2025 de Fórmula 1 inicia con varios cambios que debes tomar en cuenta, no sólo en el tema de los pilotos, sino en las reglas, que harán que los autos sean ligeramente más lentos debido a que se correrá con más peso, así que toma nota.
El 2025 es el último año de las regulaciones del efecto suelo, así que este también será el último año en que veamos los diseños de estos autos. En 2026, todos los monoplazas entrarán a la era híbrida y cambiará la forma del chasis, así que disfrutemos de estos autos por último año.
¿Dónde ver la temporada 2025 de Fórmula 1 en vivo desde México?
En total hay tres opciones para ver la temporada completa de Fórmula 1 en México. Así que toma nota.
Fox Sports y Fox Sports Premium
Fox Sports tiene los derechos de transmisión para ver la Fórmula 1 en México hasta la temporada 2025. Se desconoce si después de este año se renovará el acuerdo o si el Gran Circo cambiará de casa a partir del 2026, así que esta puede ser la última temporada del Racing Team, con ‘Chacho’ López, Diego Mejía, Memo Rojas y Giselle Zarur.
Hay que recordar que al menos nueve carreras de la temporada se transmitirán por Fox Sports Premium y la suscripción mensual te cuesta 149 pesos al mes.
F1TV en español
En el resto de Latinoamérica las transmisiones son por ESPN y Disney+, con las narraciones de Fernando Tornello y el análisis de Juan Fossaroli y ‘Cochito’ López, a quienes también puedes escuchar en las transmisiones en español de F1TV. Aquí te contamos cómo puedes contratar F1TV.
F1TV en inglés
En la misma aplicación de F1TV tienes la opción de escuchar las transmisiones en vivo en inglés, con la voz de David Croft, acompañado por Alex Jacques en el análisis, mientras que las entrevistas serán con Laura Winter y Lawrence Barretto. Will Buxton dejará de aparecer en estas transmisiones, debido a su nuevo acuerdo con IndyCar.
Los pilotos de la temporada 2025 de Fórmula 1
La temporada 2025 tendrá pilotos de 13 nacionalidades diferentes, y por primera vez desde 2011, no habrá mexicanos en la parrilla.
| Nacionalidad | Pilotos |
| Gran Bretaña | Lewis Hamilton, Lando Norris, Ollie Bearman, George Russell |
| Francia | Esteban Ocon, Pierre Gasly e Isack Hadjar |
| España | Fernando Alonso y Carlos Sainz |
| Australia | Oscar Piastri y Jack Doohan |
| Países Bajos | Max Verstappen |
| Mónaco | Charles Leclerc |
| Japón | Yuki Tsunoda |
| Tailandia | Alex Albon |
| Brasil | Gabriel Bortoleto |
| Italia | Kimi Antonelli |
| Alemania | Nico Hulkenberg |
| Nueva Zelanda | Liam Lawson |
| Canadá | Lance Stroll |
- Las únicas escuderías que no hicieron cambios en sus alineaciones de pilotos para la temporada 225 de Fórmula 1 son McLaren y Aston Martin
- Haas tiene a la alineación más alta de la parrilla con Esteban Ocon, de 1.86 y Ollie Bearman, de 1.88.
Pilotos más altos - Gabriel Bortoleto: 1.84
- George Russell: 1.85
- Alex Albon: 1.86
- Esteban Ocon: 1.86
- Ollie Bearman: 1.88
Racing Bulls tiene a los pilotos más chaparritos: Yuki Tsunoda es el más bajito con 1.58, seguido de Isack Hadjar, quien mide 1.67
Pilotos más chaparritos
- Yuki Tsunoda: 1:58
- Isack Hadjar: 1.67
- Lando Norris: 1:70
- Fernando Alonso: 1.71
- Kimi Antonelli: 1.72
- Sin contar a los novatos, la temporada 2025 iniciará con cinco pilotos que no han logrado victorias: Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hulkenberg, Liam Lawson y Yuki Tsunoda; los últimos tres no han conseguido podios.
Nuevas reglas para la temporada 2025 de Fórmula 1
Para 2025 se han realizado algunos ajustes importantes, los cuales están pensando en beneficio del espectáculo y de la seguridad de los pilotos.
- Desaparece la vuelta rápida: Hasta la temporada 2024, el piloto que marcara la vuelta más rápida de la carrera era acreedor a un punto extra, siempre y cuando terminará entre los primeros 10 lugares.
En 2025 desaparece esta regla para evitar suspicacias como en Singapur, donde Ricciardo entró a pits para cambiar gomas y arrebatarle el punto extra a Lando Norris. Esta acción benefició a Max Verstappen, quien peleaba el campeonato de pilotos junto a Norris.
- Sube el peso mínimo para los pilotos: En 2024, el peso mínimo era de 80 kilogramos. En 2025, el peso mínimo sube a 82, contando el asiento. Yuki Tsunoda, por ejemplo, pesa 54 kilogramos, por lo tanto debe compensar el peso con un asiento de 28 kilogramos.
También sube el peso del auto: Los autos también suben de peso y pasan a ser máquinas de 800 kilogramos, que deben subir a 85 en carreras en las cuales se registre temperaturas de 30.5 grados centígrados.
- Protocolo de calor extremo: Para evitar escenarios como los de Qatar 2024, los pilotos podrán usar camisetas térmicas conectadas a un sistema de refrigeración dentro de la cabina. Este cambio es opcional en 2025, pero quienes opten por no usar este sistema, tendrán que colocar un peso extra al auto de cinco kilogramos.
- GP de Mónaco con dos paradas: El circuito de Mónaco es quizá el de mayor prestigio para un piloto, pero la neta es que las últimas carreras en el Principado han sido muy aburridas y lineales, así que para ponerle un toque de emoción, en 2025 será obligatorio que cada equipo haga dos paradas en pits.
Esto generará un reto mayor en la estrategia de cada equipo y abrirá una ventana para constantes intercambios de posiciones.
- No más Mini DRS: La FIA impuso reglas para evitar el dichoso “mini DRS” que mostró McLaren en 2024. La regla dice que la separación mínima entre el flap superior y el inferior deberá ser de 9.4 milímetros y de 13 como máximo con el DRS cerrado. Cuando éste se abra, el límite será de 85 milímetros.
- La regla de Checo y Red Bull: Otra nueva norma es que el director de carrera podrá exigirle a un piloto que detenga su carro o que lo retire en caso de que presente daños severos y ponga en riesgo la conducción de otros pilotos.
Esta regla obedece a la polémica maniobra que le pidió Red Bull a Checo, cuando éste chocó su monoplaza y le dejó el alerón trasero destrozado. La intención del equipo era que Pérez regresara a la zona de pits para retirar el auto y así evitar una bandera amarilla que condicionara la carrera de Max Verstappen, su compañero.
- Prácticas libres para jóvenes pilotos: Cada equipo debe destinar dos prácticas libres a pilotos novatos, lo cual abre la puerta para que veamos al mexicano Pato O’Ward de nueva cuenta en McLaren en el GP de México.
Calendario de la temporada 2025 de Fórmula 1
La temporada 2025 de Fórmula 1 se compone de 24 carreras, de las cuales seis van con formato sprint. La primera carrera se celebra el sábado 15 de marzo, con el Gran Premio de Australia, y se cierra el 7 de diciembre, en Abu Dhabi.
El Gran Premio de México se celebrará del 24 al 26 de octubre, y se espera que se anuncie una renovación de contrato con Fórmula 1 por al menos tres años más.
