Las negociaciones con Checo, según discursos y contradicciones de Horner y Helmut Marko

Red Bull y Checo Pérez llegaron a un acuerdo para hacer un cambio en la alineación de pilotos para la temporada 2025 de Fórmula 1, en el cual el piloto mexicano quedó fuera y su lugar será ocupado por Liam Lawson.

Checo fue el primero en dar a conocer su salida el 18 de diciembre y desde ese entonces se han dado a conocer algunos detalles de la negociación, además de ciertas contradicciones en los discursos posteriores de Christian Horner, director del equipo, y Helmut Marko, el asesor de la escudería que han aportado información sobre cómo se dieron esos acuerdos.

Acá hemos hecho una recopilación con lo que han dicho Christian Horner y Helmut Marko, las únicas personas involucradas en las negociaciones que han hablado del tema desde el 18 de diciembre.

Checo quería seguir en Red Bull… al menos antes de Abu Dhabi

El mismo día en que Checo anunció su salida, se hizo pública una entrevista de Christian Horner en Sky Sports, donde el directivo aseguró que Checo había tomado la decisión de irse del equipo, pese a que el piloto mexicano había insistido en diversas entrevistas anteriores que estaría en la parrilla para la temporada 2025, tal y como lo marcaba su contrato.

El 26 de diciembre, ocho días después del anuncio de la salida de Checo, Helmut Marko detalló en Sport.De que en realidad Checo quería seguir en el equipo y que tenía la esperanza de retomar su nivel de cara a la temporada 2025, pero el frustrante fin de temporada dio a pie a las negociaciones, de las cuales Horner comenzó a hacer más hincapié en el Gran Premio de Qatar.

Entrevistador: ¿Y cómo reaccionó Pérez, Helmut? ¿Lo veía venir?

Helmut Marko: No al principio. Seguía esperando encontrar el camino de vuelta a su antigua forma. Ganó cinco carreras con nosotros, terminó subcampeón del mundo. Pero por desgracia eso no se materializó (regresar a su antigua forma) y entonces se dio cuenta de que en este ambiente un resurgimiento no era posible, y una separación era lo mejor para tener una posibilidad en el futuro (con otro equipo).

Hubo indemnización millonaria a Checo

En el Gran Premio de Abu Dhabi se dio cita el manager de Checo Pérez, Julian Jakobi, lo cual fue una clara señal de que Red Bull ya negociaba en serio la salida del piloto mexicano.

Se sabe que el lunes 9 de diciembre hubo una reunión entre Marko y Horner con los accionistas de Red Bull y en esa reunión se habría dado luz verde para indemnizar a Checo, de modo que no fue el mexicano quien rompió el acuerdo original, sino que Red Bull buscó la ruptura y por lo tanto el equipo tuvo que soltar una lana, confirmó Helmut. La cifra no se ha dado a conocer, aunque algunos rumores apuntan a que Checo se habría embolsado más de 12 millones.

Entrevistador: Helmut, esta separación de Pérez, que era necesaria, ¿te resultó costosa?

Respuesta de Helmut Marko: Bueno, se llegó a un resultado mutuamente aceptable en el marco de los contratos.

Entrevistador: Así que ya son unos cuantos millones…

Respuesta de Helmut Marko: Estamos en la Fórmula 1, sí.

Checo seguirá ligado a Red Bull en 2025

En una entrevista divulgada el 21 de diciembre, Christian Horner reveló en Talksport que durante las negociaciones del contrato de Checo se acordó que el mexicano tendrá un par de Show Runs con Red Bull en 2025, algo de lo cual ya había dado pistas Horner en Sky el 18 de diciembre.

“Aún estará involucrado con la marca y el equipo, pero está dando un paso atrás de las funciones de piloto”, manifestó Horner el día 18.

Ahora sabemos que Checo y Red Bull alcanzaron un acuerdo para que el mexicano se mantenga como embajador de la marca al menos en 2025, que será parte de al menos dos Show Runs a lo largo del 2025 y se sospecha que uno de ellos podría ser en México, en el marco del GP.

“Seguirá con el equipo. Estará en un par de Show Runs con nosotros el año que viene (2025), pero fue lo correcto para él, porque tampoco fue agradable para él tener todo este escrutinio y presión”, dijo Horner.

Liam Lawson ya sabía que sería el sustituto de Checo Pérez

Para el jueves 5 de diciembre, el día de medios del Gran Premio de Abu Dhabi, las decisiones de Red Bull sobre Checo Pérez ya estaban tomadas, de modo que el mexicano ya conocía por dónde iban los acuerdos con los cuales trabajaría Julian Jakobi.

Liam Lawson había sido avisado por Helmut Marko que subiría a Red Bull, al menos después del GP de Abu Dhabi. Lawson habría sido confirmado el 9 de diciembre como nuevo compañero de Max Verstappen, pero tuvo que esperar prácticamente nueve días para que terminaran las negociaciones y los compromisos con Checo.

Pregunta: Cuando le dijiste a Liam que le tocaba ir a la cabina de Red Bull ¿Se te aventó al cuello?

Helmut Marko: Debido a la situación contractual con Checo Pérez, también tardó algún tiempo y no se nos permitió anunciar nada de antemano por razones contractuales. Así que se puso un poco inquieto, pero digamos que se sintió muy aliviado (cuando se hizo oficial).

El futuro de Checo Pérez en Red Bull

Pese a que Checo aún está ligado a Red Bull, el vínculo entre el mexicano y la escudería no obliga al piloto a permanecer fuera de la parrilla todo el 2025. Es decir, Checo es libre de alcanzar algún acuerdo con el equipo que guste, dentro o fuera de Fórmula 1.

Algunos rumores sugieren que Checo podría buscar algún acuerdo en el Mundial de Resistencia para correr las 24 horas de Le Mans, pero Helmut Marko consideró en Sport.De que el futuro de Checo está en Fórmula 1 y que tendrá posibilidades en 2026

Pregunta del entrevistador: ¿Dónde cree que correrá? ¿Le Mans, sería una posibilidad?

Respuesta de Helmut Marko: Creo que todavía tiene esperanzas en la Fórmula 1, pero todos los asientos están ocupados para el año que viene. Es un hombre experimentado, siempre puede surgir algo nuevo.

Medios como Racingnews dan por hecho que la carrera de Checo Pérez en Fórmula 1 está terminada, sin embargo, será el propio Checo quien decida qué hacer, qué ofertas escuchar y qué ofertas dejar de lado, mientras tanto el mexicano se desintoxica con su familia tras cuatro años intensos y a veces injustos.

“Red Bull desarrolló el auto lejos de Pérez y luego no escuchó sus quejas, lo puso en una espiral descendente”, acusa el mismo medio, que sugiere que si el mexicano hubiera hecho 77 puntos más, Red Bull se habría quedado con el campeonato de constructores y seguiría siendo el compañero de Verstappen en 2025.