Lo que necesitas saber:
Las escuderías trabajan en sus nuevos autos desde los meses de junio y julio
Mientras se acerca el final de la temporada 2023 de Fórmula 1, las escuderías trabajan en los autos con los cuales competirán en 2024. Red Bull se llevó todo lo que pudo en 2023 con el RB19, un auto poderoso sobre todo en ritmo de carrera y con el cual el equipo de Milton Keynes impuso un nuevo récord de victorias consecutivas, y con el cual Max Verstappen destrozó a sus rivales y a otras leyendas.
Desde que comenzó la temporada, en Mercedes vaticinaron que Red Bull ganaría todas las carreras, mientras que su monoplaza no era apto para competir, por lo cual Toto Wolff indicó que podían tirar su monoplaza a la basura. Para 2024 el equipo alemán cambiará el concepto de su monoplaza por completo.
El RB20 de Red Bull será una evolución del RB19
McLaren es quizá la escudería que más ha evolucionado en 2023, y en 2024 estrenará su propio túnel de viento, por lo cual Red Bull tendría rivales de consideración, así que debe trabajar fuerte para mantener ese dominio y en este sentido Paul Monaghan, ingeniero en jefe de la escudería austriaca, dio las primeras pistas del auto del 2024, el cual no será un cambio radical como en el caso de Mercedes, sino que será una evolución del RB19, el auto del 2023.
“Quizás sorprendería si dijera que el coche de 2024 será una evolución del coche actual, ya que sería un poco tonto desechar este concepto”, comentó de acuerdo con racingnews, y profundizó que uno de los aspectos en los cuales se trabaja es mejorar el rendimiento del monoplaza en cuanto a ritmo de calificación.
Esta no sería la primera vez que Red Bull trabaja sobre una evolución de su auto anterior. En 2021, el primer año de Checo en la escudería, se optó por trabajar sobre la base del auto del 2020 (RB17), por lo cual en lugar de bautizar al auto como el RB18 optó por RB17B, pues el concepto no variaba mucho.
El nuevo auto de Red Bull busca mayor rendimiento a una vuelta
Si bien en carrera el RB19 no tiene rivales en ritmo de carrera, sí ha sido superado en varias ocasiones en las sesiones de calificación, pues su rendimiento a una sola vuelta no es taaaan eficiente, de modo que ha sufrido, por ejemplo, con los Ferrari y McLaren, que han arrebatado varias pole positions.
“Haremos algunos progresos. Tenemos que encontrar algo de tiempo de vuelta porque los demás están sobre nosotros. Y si ellos dan un paso, será mejor que nosotros demos uno más grande, pero el RB20 transmite muchas de las lecciones y beneficios del coche actual, y el año que viene, veremos si hemos hecho un trabajo lo suficientemente bueno”, indicó.
Cada una de las escuderías suele trabajar en el diseño del auto del siguiente año a partir de los meses de junio y julio, por lo cual a estas alturas los conceptos de los monoplazas ya están avanzados y a diferencia del año pasado, ahora Red Bull sí podrá contar con el 100% de su tiempo correspondiente para usar el túnel de viento, donde Adrian Newey suele llevar el auto al siguiente nivel. En 2022, el equipo fue sancionado por superar el presupuesto.
