Lo que necesitas saber:
Valtteri Bottas sumó sus últimos puntos en el GP de Qatar de 2023, con Alfa Romeo
El 2025 está a la vuelta de la esquina y queda pendiente la elección de un piloto en Fórmula 1. Prácticamente todas las escuderías tienen confirmadas sus alineaciones para el próximo año, menos Sauber, que ya está en pleno proceso para transformase en Audi de cara a la temporada 2026 y si bien ya confirmó a Nico Hulkenberg, tiene pendiente el nombre del otro piloto, que básicamente se ha convertido en una pelea entre Valtteri Bottas y Franco Colapinto, en la cual Helmut Marko ya metió su cuchara.
El asesor de Red Bull, consideró que si Sauber piensa en el futuro, entonces no tendría ningún sentido renovar a Bottas, quien es último en la clasificación de pilotos y suma 23 Grandes Premios sin sumar puntos. Su coequipero, Guanyu Zhou, tiene el mismo tiempo sin lograr puntos, lo cual demuestra que los pilotos no son los culpables del rendimiento y la consecuente escasez de puntos en 2024.
Sin embargo, para 2025 ya tienen contratado a un piloto con experiencia, como es el caso de Hulkenberg, por lo cual lo ideal para ese equipo sería fichar a un volante joven, aunque las palabras de Helmut tal vez tengan algún interés.
“Si la situación es realmente que Valtteri Bottas tenga la oportunidad, entonces todo el asunto es incomprensible para mí“, indicó el austriaco. “Creo que el coche de Audi no será un coche ganador el año que viene. Eso significa que no habrá presión para Audi ni para sus pilotos”, dijo en referencia a que el escenario se puede prestar más para desarrollar a un joven talento.
¿Por qué Sauber no ha firmado a Bottas?
Bottas esperaba tener resuelto su futuro en la Fórmula 1 para 2025 en el Gran Premio de Azerbaiyán y como piloto experimentado su nombre ya había sonado para Williams. Era la pieza perfecta para Sauber, una vez que Williams confirmó a Carlos Sainz para 2025, pero el debut y el rendimiento de Colapinto movió el tablero.
En Williams han aceptado que trabajan para colocar al piloto argentino en Sauber hasta por dos años, pues ellos ya tienen conformada la alineación entre Sainz y Alex Albon, lo cual no fue una buena noticia para Bottas, quien en 2024 ha sido criticado por no estar del todo comprometido con el equipo y que ha estado más ocupado en distracciones junto a su pareja o con temas comerciales.
¿Piloto de experiencia o piloto con juventud? esa es la cuestión
En Sauber las cosas no están tan claras, pues el proyecto de Audi y su llegada en 2026 ha sufrido cambios, como por ejemplo los fichajes de Mattia Binotto y Jonathan Wheatley, quienes tendrán un peso más importante conforme, pero en el caso de Binotto, quien ya trabaja en el equipo, está metido en la elección de piloto junto con Gernot Dollner, Ceo de Audi y presidente del consejo de Sauber.
Entre ellos deben decidir si el objetivo es desarrollar un buen auto en 2025 o esperar a 2026. Si lo que se busca es algo inmediato, entonces la pieza perfecta es Bottas, con quien conformarían una alineación de pilotos experimentados, que además ya conocen cómo trabaja la unidad de potencia de Ferrari, su proveedor. Pero si el objetivo apunta hacia el futuro, entonces lo ideal sería fichar a un piloto joven.
En ese sentido, si Franco Colapinto no es fichado, hay otras alternativas, entre ellos Gabriel Bortoleto, líder en Fórmula 2, y Théo Pourchaire, campeón de Fórmula 2 en 2022, que además es un un piloto de casa. Hay otra opción con Mick Schumacher, quien en palabras de Marko debe tomar un asiento para salvar su carrera. “Creo que la historia de la Fórmula 1 está realmente acabada para Schumacher si no consigue ese asiento en Audi”, indicó de acuerdo con Motorsport.
Sauber no es el equipo al que todos quieren ir
La realidad de Sauber es que no es el equipo con el cual los pilotos sueñan sobre todo después de ver el rendimiento del auto en la temporada 2024, por ello Carlos Sainz optó por firmar con Williams, pese a que su nombre estaba sumamente relacionado con el proyecto de Audi.
Daniel Ricciardo optó por el retiro antes de seguir en Fórmula 1 un auto en el que no podrá luchar por puntos y mucho menos por podios, de modo que el último asiento disponible para la temporada 2025, el de Sauber, se convierte más en un lugar para aquellos que sueñan con debutar Fórmula 1 o para aquellos que no encontraron lugar en otra parte y ahora están dispuestos conformarse con un monoplaza sólo para seguir en el Gran Circo.
