Lo que necesitas saber:
Max Verstappen ganó la carrera con 22 segundos de ventaja sobre Checo
La Fórmula 1 ha comenzado sin grandes cambios respecto a la temporada pasada. Max Verstappen conquistó su primer triunfo de la temporada con dominio absoluto en el Gran Premio de Bahréin, donde las cuentas le salieron redondas a la escudería Red Bull, pues Checo Pérez reclamó el segundo lugar tras una remontada relativamente sencilla. El mexicano largó desde el quinto cajón y superó a los dos pilotos de Ferrari y a George Russell.
Verstappen se impuso por más de 22 segundos sobre Checo Pérez, quien a la vez le sacó dos segundos a Carlos Sainz.
Charles Leclerc podría ser el primer perdedor en este inicio de temporada, pues de haber largado desde el segundo cajón, se cayó hasta el quinto sitio por problemas en el auto que lo obligar a bloquear varias ocasiones a lo largo de la carrera, aún así pudo recuperar el cuarto sitio en el cierre de la carrera.
De esta manera, el podio fue muy simular al del 2023, con Verstappen y Checo en los primeros dos lugares, mientras que el tercer lugar fue para un español, que en esta ocasión no fue Fernando Alonso, sino Carlos Sainz, con Ferrari.
Así queda la clasificación de pilotos
Las conclusiones que nos deja la primera carrera es que Red Bull vuelve a estar un paso adelante respecto al resto de los autos, mientras que la segunda fuerza es Ferrari, a pesar de los problemas con Leclerc. En uno o dos escalones abajo quedan Mercedes y McLaren y un peldaño abajo queda Aston Martin.
La gran decepción es Alpine, por mucho. De no ser por el bajo rendimiento de Logan Sargeant y los problemas en pits con Valtteri Bottas, Gasly y Ocon habrían quedado al fondo.
Clasificación de pilotos
- Max Verstappen: 26
- Checo Pérez: 18
- Carlos Sainz: 15
- Charles Leclerc: 12
- George Russel: 10
Clasificación de constructores
- Red Bull: 44
- Ferrari: 27
- Mercedes: 16
La largada de Checo Pérez
Checo tuvo una buena largada desde el quinto sitio. El mexicano se protegió muy bien de Fernando Alonso y a la vez pudo atacar y superar a Carlos Sainz antes de tomar la primera curva y por un momento pudo quitarle el tercer sitio a George Russell, sin embargo se vio afectado por el bloqueo de Charles Leclerc en la salida de la primera curva.
Nico Hulkenberg, quien largó décimo, fue el primero en parar en pits por daños en el alerón delantero, tras un contacto en la parte media de la parrilla, con Lance Stroll, quien se fue fuera de la pista.
La forma en la que se puedan defender Leclerc y Russell será un parámetro para conocer el verdadero potencial de Ferrari y Mercedes. ¡Se viene lo bueno!
Problemas de Leclerc con los neumáticos
Charles Leclerc sufrió en las primeras 10 vueltas de la carrera pues en ese periodo el piloto de Ferrari bloqueó hasta en cuatro ocasiones. En dos ocasiones se fue fuera de la pista y en la segunda de éstas, fue víctima fácil de Checo Pérez, quien le arrebató el tercer lugar.
En la undécima vuelta, Carlos Sainz aprovechó estas situaciones para ponerse llanta a llanta, por lo cual vimos el primer duelo de los muchos que esperamos entre los pilotos de Ferrari a lo largo de la temporada. Leclerc, quien largó segundo, cayó hasta el cuarto puesto antes de entrar a pits.
Tras la parada de Sainz, el segundo piloto de Ferrari en entrar a pits, Leclerc volvió a colocarse delante del español, pero éste volvió a superarlo. El monegasco volvió a bloquear constantemente con el cmpuesto duro, de modo que el problema no eran los neumáticos.
La sorpresa de F1TV
Para muchos usuarios de F1TV resultó gratificante escuchar a Albert Fábrega como parte de la alineación junto con Fernando Tornello, Juan Fossaroli y ‘Cachito’ López. Fábrega hacia comentarios esporádicos durante la temporada pasada, sin embargo el español ahora formó parte de la transmisión como tal para Latinoamérica.
Problemas de Checo con la comunicación con Hugh Bird
Durante la vuelta 23, Checo Pérez se quejó por la radio ante su ingeniero de carrera, Hugh Bird, a quien le pidió que le hablara, pues estaba muy callado, pero además cuando le hablara le gritara, ya que no se escuchaba muy bien: “¡Grítame!”.
Esta situación se debió a un problema justamente en la radio de Hugh Bird, quien tuvo que ser asistido en el pitwall para cambiar el radio.
Guerra civil en Racing Bulls y los reclamos de Yuki Tsunoda
Cuando no le pasaba nada a la carrera llegó una orden en Racing Bulls, la escudería que hasta la temporada pasada conocimos como AlphaTauri. En la vuelta 53, Yuki Tsunoda recibió la orden de dejar pasar a Daniel Ricciardo a pesar de que estaban fuera de la zona de puntos.
Yuki, como era de esperarse, reclamó y reaccionó muy enojado, pero al final acató la orden y cedió el puesto 13 a Ricciardo. “Muchas gracias”, indicó Yuki con alta carga de sarcasmo.
