Lo que necesitas saber:
El Gran Premio de México se realiza del 25 al 27 de octubre
Helmut Marko había advertido que Checo Pérez tendría una configuración limitada en Singapur debido a los daños ocasionados en el choque con Carlos Sainz, en Azerbaiyán, y es que Red Bull tuvo que llevar piezas desde Milton Keynes para darle al mexicano un auto prácticamente nuevo, sin embargo, la pesadilla que ha significado el RB20 aún no terminan.
Después del Gran Premio de Singapur, los equipos tendrán casi cuatro semanas de receso antes de encarar las últimas seis carreras del año, de las cuales tres vienen con formato sprint y en ese sentido se espera que todos los equipos lleven actualizaciones en sus monoplazas a partir del Gran Premio de Estados Unidos, en Austin.
El RB20 de Checo alcanzará su potencial hasta Brasil
Sin embargo, en el caso de Checo, no veríamos el verdadero potencial de los ajustes, sino hasta el Gran Premio de Brasil, es decir, aún veremos al mexicano sufrir tanto en Austin como en el Gran Premio de México, aunque el propio piloto tapatío indicó que las pistas de Texas y Ciudad de México le vendrán mejor.
“Yo creo que hasta São Paulo será todo mejor, y espero que podamos regresar en Austin, una pista normal, a nuestro nivel”, dijo el mexicano en Fox Sports. “Necesitamos una buena actualización. Creo que las próximas pistas deberían ser mejores para nosotros, así que, con suerte, podremos tener un mejor paquete en el futuro”, completó en Sky.
Verstappen podrá pelear victorias de nueva cuenta
Dicho de otro modo, el RB20 de Checo no será tan limitado como en Singapur, y podría estar peleando por un lugar en el podio o corregir en carrera en caso de una mala sesión de calificación, pero será hasta el circuito de Interlagos, cuando las actualizaciones alcancen su potencial y eso básicamente sería muy buenas noticias para Max Verstappen en la lucha por el campeonato de pilotos.
Red Bull trabaja por primera vez en unas actualizaciones sin Adrian Newey y el automóvil del 2025, el RB21, será el primero en la historia de esta escudería sin la intervención del ingeniero británico, por lo cual todas las actualizaciones que funcionen dejarán al menos un buen aprendizaje en el equipo actual.
Temporada 2024
| Posición | Piloto | Escudería | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 331 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 279 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 245 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 237 |
| 5 | Carlos Sainz | Ferrari | 190 |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 174 |
| 7 | George Russell | Mercedes | 155 |
| 8 | Checo Pérez | Red Bull | 144 |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin | 62 |
| 10 | Nico Hulkenberg | Haas | 24 |
| 11 | Lance Stroll | Aston Martin | 24 |
| 12 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 22 |
| 13 | Alex Albon | Williams | 12 |
| 14 | Daniel Ricciardo | Racing Bulls | 12 |
| 15 | Pierre Gasly | Alpine | 8 |
| 17 | Kevin Magnussen | Haas | 6 |
| 18 | Esteban Ocon | Allpine | 5 |
| 19 | Franco Colapinto | Williams | 4 |
| 20 | Guanyu Zhou | Sauber | 0 |
| 21 | Logan Sargeant | Williams | 0 |
| 22 | Valtteri Bottas | Sauber | 0 |
