Adrian Newey da nuevas pistas sobre su salida de Red Bull: “Sentí que no sería fiel a mí mismo”

Adrian Newey prepara su regreso a la Fórmula 1 después de comprometerse con Aston Martin como socio técnico y accionista del equipo. Después de pasar casi dos décadas en Red Bull, el ingeniero más exitoso en la historia del Gran Circo comenzará formalmente con nuevo rol a partir del 1 de marzo, pero antes dio nuevas pistas sobre su decisión de separarse de la escudería que dirige Christian Horner. 

Newey explicó que hace un año (enero de 2024) no se planteaba la idea de salir de Red Bull, sin embargo, en meses posteriores consideró que seguir dentro de esa organización significaría dejar de ser fiel consigo mismo. 

¿Por qué Adrian Newey dejó Red Bull? 

Hay que recordar que previo al inicio de la temporada 2024, Christina Horner fue acusado por una trabajadora de la escudería por conducta indebida y esto desató una lucha de poder interno entre él y Helmut Marko, quien contaba con el apoyo por parte de Jos Verstappen, el papá de Max.  

El puesto de Horner quedó amenazado, pero después de unas semanas, el director de la escudería Red Bull fue exonerado, sin embargo, el equipo sufrió una notable fuga de talento comandada precisamente por Adrian Newey, quien comunicó su salida el 1 de mayo, sin embargo el ingeniero británico no ha profundizado como tal sobre el tema. 

Previo a su inicio de su nuevo rol en Aston Martin dio nuevas pistas. “Si me hubieran preguntado hace 12 meses si dejaría Red Bull habría dicho: ‘No, estás loco'”. 

“Pero por diversas razones, sentí que no sería fiel a mí mismo si me quedaba en Red Bull. Así que la primera decisión difícil fue exactamente esa: ¿me quedo o no en Red Bull? Llegué a la conclusión de que, siendo sincero conmigo mismo, no podía”, mencionó, de acuerdo con racingnews. 

Hasta ese punto, Newey no sabía con exactitud cuál sería su siguiente paso. Consideró la opción de jubilarse porque “tengo la suerte económica de no tener que trabajar”, buscar un lugar en motonáutica, en la desarrollo de autos deportivos o tomar alguna oferta en Fórmula 1.

“Podría haber sido simplemente retirarme y sentarme en la playa”, sin embargo, se decantó por la oferta de Aston Martin, que incluía la posibilidad de trabajar por primera vez con Fernando Alonso, además de reencontrarse con el mismo proveedor de unidades de potencia con el que trabajó en Red Bull, Honda. 

Newey advierte sobre una Fórmula 1 dominada por motores en 2026

Newey explicó que su principal tarea en Aston Martin está centrada en el auto del 2026, año en el cual entran las nuevas regulaciones de motores híbridos, los cuales dejarán atrás la era actual de los autos de efecto suelo. 

Esto significa que la aerodinámica dejará de tener un papel tan importante como en la actualidad y quién logre desarrollar un motor eficiente, dominará en Fórmula 1 durante los siguiente años. 

“A partir de 2026 tiene que haber una gran posibilidad de que sea una Fórmula 1 de motor al principio. Habrá una posibilidad de que un fabricante salga ganando y se convierta en una regulación dominada por la unidad de potencia, al menos al principio”, indicó. 

Sobre su influencia en el auto del 2025, Newey no está seguro si podrá influir en algún aspecto, pues no conoce nada sobre el desarrollo. “Mi concentración estará claramente en el 2026. Sin duda, Lawrence Stroll querrá que participe un poco en el coche de 2025, pero no tengo ni idea de si realmente puedo aportar algo o no hasta que empiece”.